清華主辦第14屆國(guó)際先進(jìn)車(chē)輛控制大會(huì)
清華新聞網(wǎng)7月24日電 7月16日~20日，由清華大學(xué)主辦的第14屆國(guó)際先進(jìn)車(chē)輛控制大會(huì)（AVEC 2018）在北京國(guó)際會(huì)議中心舉行。作為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域最高端的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議之一，AVEC今年吸引了來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家的300多位汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家參會(huì)，其中外籍專(zhuān)家超過(guò)一半。
清華大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任袁駟，AVEC 2018大會(huì)主席、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授李克強(qiáng)分別在開(kāi)幕式上致辭。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授李駿，日本豐田汽車(chē)首席安全技術(shù)官Seigo Kuzumaki、德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)亨寧·瓦倫托維茨（Henning Wallentowitz）教授、艾德里安·茲洛基（Adrian Zlocki）博士等中外學(xué)者分別發(fā)表了主題演講。清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)鄧偉文等也應(yīng)邀出席。
開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)
袁駟在致辭中表示，作為科技創(chuàng)新的重要陣地，清華大學(xué)將發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)、學(xué)科優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)科研與產(chǎn)業(yè)間的合作，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
袁駟教授致辭
李克強(qiáng)介紹說(shuō)，AVEC旨在為學(xué)術(shù)界和工業(yè)屆搭建一個(gè)交流平臺(tái)。在多年的發(fā)展歷程中，AVEC推動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和先進(jìn)控制技術(shù)取得了巨大進(jìn)展。本屆AVEC共有來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)等19個(gè)國(guó)家的300多位汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家參會(huì)，學(xué)術(shù)代表占57%，產(chǎn)業(yè)界代表占43%。
AVEC 2018大會(huì)主席、清華大學(xué)汽車(chē)系教授李克強(qiáng)致辭
在主題演講環(huán)節(jié)中，李駿院士提出了智慧城市、智能交通和智能車(chē)輛協(xié)同發(fā)展的理念。李駿認(rèn)為，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)策略，應(yīng)綜合集成下一代智能城市與智能交通。
Seigo Kuzumaki介紹了日本自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)劃“SIP-adus”。這是一個(gè)由日本政府主導(dǎo)的國(guó)家級(jí)共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，自2017年10月開(kāi)始在東京大規(guī)模進(jìn)行自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。
亨寧·瓦倫托維茨（Henning Wallentowitz）回顧了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展歷史，并分析了最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和不足。他認(rèn)為，由于自主車(chē)輛可能必須具有類(lèi)似于真實(shí)駕駛員行為的動(dòng)力學(xué)特性，所以必須找到一種識(shí)別人類(lèi)偏好的解決方案。
艾德里安·茲洛基（Adrian Zlocki）認(rèn)為，引入自動(dòng)駕駛的最主要挑戰(zhàn)之一是安全。在他研究的PEGASUS項(xiàng)目中，通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)系統(tǒng)有效性相互依賴(lài)的綜合方法研究出的自動(dòng)駕駛技術(shù)框架有助于解決安全這一難題。
李駿，Seigo Kuzumaki，亨寧·瓦倫托維茨，艾德里安·茲洛（從左至右）發(fā)表演講
在20多場(chǎng)分論壇中，200多位專(zhuān)家學(xué)者圍繞車(chē)輛操縱穩(wěn)定性、輪胎、懸架、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、集成控制、主動(dòng)安全、駕駛員建模和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、智能汽車(chē)等話(huà)題發(fā)表了精彩報(bào)告。本次大會(huì)共收到論文174篇，較上屆增加了42篇，其中三篇論文獲得“最佳論文獎(jiǎng)”。
7月20日上午，與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者還參觀(guān)了北京汽車(chē)研究總院有限公司、交通部公路科學(xué)研究院、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
本屆大會(huì)得到北京航空航天大學(xué)、清新汽車(chē)等單位的協(xié)助，得到北汽、一汽、東風(fēng)、博世、電裝、蔚來(lái)等汽車(chē)企業(yè)以及百度、聯(lián)通、移動(dòng)等相關(guān)行業(yè)企業(yè)的贊助支持。
背景鏈接：
AVEC每?jī)赡昱e辦一屆，自1992年在日本橫濱首次成功舉辦以來(lái)，逐漸將全球汽車(chē)控制技術(shù)領(lǐng)域最優(yōu)秀的研究人員和工程師匯聚到一起，交流他們的創(chuàng)新和想法，介紹先進(jìn)車(chē)輛控制方面的最新技術(shù)和成就。在多年的發(fā)展歷程中，AVEC推動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和先進(jìn)控制技術(shù)取得了巨大進(jìn)展。下一屆AVEC將于2020年在日本神奈川舉辦。
供稿：汽車(chē)系 編輯：程曦
