東亞海運(yùn)排放清單研究表明亟待加強(qiáng)遠(yuǎn)洋船舶排放監(jiān)管

來(lái)源：中國(guó)科學(xué)報(bào) 2016-8-29 朱純清

　　近日，記者從國(guó)家自然科學(xué)基金委獲悉，在國(guó)家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃“中國(guó)大氣復(fù)合污染的成因與應(yīng)對(duì)機(jī)制的基礎(chǔ)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：91544110）等資助下，清華大學(xué)青年女科學(xué)家劉歡與其合作者采用衛(wèi)星和岸邊基站追蹤數(shù)據(jù)研究了東亞海運(yùn)排放帶來(lái)的健康與氣候影響。研究成果在Nature Climate Change發(fā)表。

　　海運(yùn)是全球運(yùn)輸業(yè)的基石和大宗商品首選的運(yùn)輸方式，但海運(yùn)會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體和多種大氣污染物排放，因此精準(zhǔn)的海運(yùn)排放清單研究是目前氣候變化與環(huán)境健康領(lǐng)域的熱點(diǎn)與前沿。東亞是全球海運(yùn)最繁忙和發(fā)展增速最快的區(qū)域，目前占據(jù)全球十大港口中的八個(gè)席位，貢獻(xiàn)全球30%以上的貨物裝卸量。但是，受技術(shù)方法的限制，精準(zhǔn)的東亞海運(yùn)排放清單一直缺失。

　　清華大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)與美國(guó)科學(xué)家合作，使用衛(wèi)星和岸邊基站數(shù)據(jù)對(duì)近19000個(gè)遠(yuǎn)洋船舶的觀(guān)察來(lái)追蹤東亞和周邊的海運(yùn)活動(dòng)，發(fā)展并應(yīng)用先進(jìn)的動(dòng)力法逐船模擬排放技術(shù)，首次建立了高時(shí)空分辨率的東亞海運(yùn)排放清單，進(jìn)而探討了東亞海運(yùn)排放對(duì)氣候變化與人體健康的影響。

　　該項(xiàng)研究表明，自2002年以來(lái)，東亞及其周邊海運(yùn)排放的溫室氣體和大氣污染物快速增加。隨著時(shí)間的推移，東亞海運(yùn)排放產(chǎn)生的全球輻射強(qiáng)迫將從近期強(qiáng)大的負(fù)值轉(zhuǎn)為正值，海運(yùn)排放溫室氣體的增暖效應(yīng)將占據(jù)主導(dǎo)。如果只關(guān)注短期效應(yīng)將會(huì)掩蓋船舶排放的長(zhǎng)期氣候變化影響。而東亞海運(yùn)大氣污染物質(zhì)的排放每年會(huì)導(dǎo)致上萬(wàn)人的過(guò)早死亡。

　　同時(shí)，研究者指出，我國(guó)現(xiàn)有的大氣污染控制體系主要是對(duì)本國(guó)的污染主體進(jìn)行約束。針對(duì)來(lái)自世界各地的海運(yùn)排放主體，在東亞地區(qū)建立嚴(yán)格的海運(yùn)排放控制區(qū)、排放標(biāo)準(zhǔn)和船用油品監(jiān)管體系將非常必要。

編輯：苑苑