清華舉辦 “全球產(chǎn)業(yè)論壇-創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型：汽車(chē)業(yè)的未來(lái)之路”

清華新聞網(wǎng)7月19日電 7月18日，由清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“產(chǎn)研院”）主辦的“清華全球產(chǎn)業(yè)論壇——創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)之路”在清華大學(xué)舉辦。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院、天津大學(xué)、特斯拉公司等的多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者，與150多位現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景、現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)及新進(jìn)入企業(yè)所面對(duì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)話(huà)題等進(jìn)行了分享與討論。同時(shí)，由產(chǎn)研院撰寫(xiě)的研究報(bào)告《轉(zhuǎn)型的智慧—互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探究》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”）同期發(fā)布。

金勤獻(xiàn)致辭。

清華大學(xué)副秘書(shū)長(zhǎng)、清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院院長(zhǎng)、產(chǎn)研院常務(wù)副院長(zhǎng)金勤獻(xiàn)在致辭中表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，并正處在新一輪工業(yè)革命的風(fēng)口浪尖，受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注。清華大學(xué)聚集了一大批優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)家，并有眾多校友活躍在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)領(lǐng)域。在各界朋友的支持下，產(chǎn)研院秉承獨(dú)特的研究視角，努力形成了一系列富有特色的研究成果，并搭建跨學(xué)科交流平臺(tái)，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研各界代表共同從技術(shù)、市場(chǎng)需求、資本市場(chǎng)、商業(yè)模式、制度、組織等多個(gè)維度方面探討全球汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型道路選擇。

天津大學(xué)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展研究中心常務(wù)主任、中國(guó)汽車(chē)人力資源協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭焱表示，多年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直位居世界第一，但依然不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，原因就在于收益低，無(wú)法支撐足夠的技術(shù)等積累。我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，得益于國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的支持。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)也需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)提升核心技術(shù)。她還建議政府簡(jiǎn)政放權(quán)，以企業(yè)為中心，政府為支持，扶持自主品牌企業(yè)的發(fā)展。

產(chǎn)研院副院長(zhǎng)李東紅向與會(huì)來(lái)賓眾介紹了《報(bào)告》內(nèi)容。他表示，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這樣一個(gè)古老而年輕的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)、市場(chǎng)，新要素、新力量的變化和介入，正在使整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)生著深刻的變化?！秷?bào)告》建議，傳統(tǒng)車(chē)企要鞏固在汽車(chē)領(lǐng)域已有的優(yōu)勢(shì)地位，積極發(fā)展新能源汽車(chē)，探索新模式并且以新能源汽車(chē)為契機(jī)，探索產(chǎn)融結(jié)合新路徑。新進(jìn)生產(chǎn)者在發(fā)展過(guò)程中則需要發(fā)揮在理念、思維模式、運(yùn)行機(jī)制等方面的優(yōu)勢(shì)，重視彌補(bǔ)在硬件層面的短板，創(chuàng)造性地整合資源，并將資金和人才用到實(shí)處。政府政策層面，則需要適時(shí)調(diào)整相關(guān)的政策，通過(guò)加強(qiáng)國(guó)家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門(mén)之間的配合和國(guó)際產(chǎn)能合作的推動(dòng)，來(lái)提升我國(guó)電動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

圓桌會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。

在論壇的圓桌環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心原主任王秉剛和郭焱、以及特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳，就我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)、分時(shí)租賃、新能源車(chē)核心零部件的安全性、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、成本變化等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)了對(duì)話(huà)。王秉剛表示，在汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的大背景下，我國(guó)的新能源汽車(chē)的確已經(jīng)取得非常大的進(jìn)步。我國(guó)企業(yè)需要扎扎實(shí)實(shí)做好技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作，努力縮短同發(fā)達(dá)國(guó)家領(lǐng)先企業(yè)之間的差距。陶琳認(rèn)為，我國(guó)有巨大的市場(chǎng)需求，并且現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度也走在世界前列?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)更需要做的是抓住機(jī)遇期，靜下心來(lái)認(rèn)真做好產(chǎn)品的研發(fā)，消費(fèi)者會(huì)有自己的判斷，市場(chǎng)也會(huì)基于此做出選擇。郭焱則更加關(guān)心我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)“超車(chē)”愿望。她認(rèn)為，業(yè)界需要從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三個(gè)維度對(duì)產(chǎn)品生命周期可持續(xù)性的評(píng)價(jià)，通過(guò)技術(shù)戰(zhàn)略的制定賦予產(chǎn)品新的生命力，才有可能走得更快、更久。

論壇大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

本次論壇由產(chǎn)研院副院長(zhǎng)李東紅主持。

供稿：全球產(chǎn)業(yè)研究院 編輯：李華山