清華新聞網(wǎng)7月7日電 近日，清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系劉竹副教授課題組針對(duì)北京居民出行方式開(kāi)展研究，分析了出行方式對(duì)不同年齡層和不同性別人群的健康協(xié)同效益。研究通過(guò)對(duì)北京中心城區(qū)的居民出行方式進(jìn)行氣候減緩策略情景分析發(fā)現(xiàn)，采用步行、騎行、公共交通（合稱(chēng)綠色出行）和電動(dòng)汽車(chē)出行相結(jié)合的方式可以促進(jìn)交通部門(mén)的低碳可持續(xù)發(fā)展，其中綠色出行的增加起著至關(guān)重要的作用。從2020年到2050年，在四種交通減緩情景下，男性累計(jì)獲得的健康與經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效益多于女性（圖1）。由于人口老齡化以及老年人群暴露于空氣污染有較高的健康風(fēng)險(xiǎn)，北京50歲以上的人群從交通脫碳減緩策略中受益更多（圖1）。
研究成果以“城市交通脫碳的協(xié)同效益的情景分析（Scenarios of demographic distributional aspects of health co-benefits from decarbonizing urban transport）”為題，2022年6月14日發(fā)表于《柳葉刀-星球健康》（The Lancet Planetary Health）。
研究以2020年至2050年為時(shí)間維度，設(shè)置綠色出行（指主動(dòng)出行和公共交通）、低碳出行（指低碳機(jī)動(dòng)車(chē)，如電動(dòng)汽車(chē)）、綠色+低碳出行和近零排放（到2050年實(shí)現(xiàn)居民交通出行工具的100%電氣化）四種居民交通出行的減排情景，通過(guò)構(gòu)建結(jié)合灰度預(yù)測(cè)模型、低碳交通發(fā)展模型、溫室氣體-大氣污染相互作用和協(xié)同模型（GAINS）、全球暴露死亡模型（GEMM）、意愿支付經(jīng)濟(jì)模型的綜合評(píng)估研究框架開(kāi)展研究。
研究表明，在四種交通減緩情景下，近零排放情景可實(shí)現(xiàn)最大的健康和經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效益。到2050年，可以最多減少300例過(guò)早死亡（圖1），其產(chǎn)生的健康協(xié)同效益和減少二氧化碳排放的效益相當(dāng)于2015年北京市地區(qū)生產(chǎn)總值的0.01%（圖2）。通過(guò)比較四種交通減排情景發(fā)現(xiàn)，相比于單一的交通減排措施，采用主動(dòng)出行、公共交通出行和電動(dòng)汽車(chē)出行相結(jié)合的方式可以獲得更多的健康和經(jīng)濟(jì)協(xié)同效益。
圖1.四種交通減緩情景下可避免的死亡人數(shù)（年齡別和性別）
圖2.四種減緩情景下總的經(jīng)濟(jì)效益（包括貨幣化的健康協(xié)同效益和減少二氧化碳排放的經(jīng)濟(jì)效益，單位：千美元）
研究建議，綠色出行在未來(lái)低碳交通發(fā)展中應(yīng)得到更多的重視。同時(shí)，該研究分析了不同年齡和性別的健康協(xié)同效益，有助于為氣候轉(zhuǎn)型提供科學(xué)依據(jù)。
該研究由清華大學(xué)聯(lián)合多個(gè)國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)的科學(xué)家共同完成。清華大學(xué)和英國(guó)?？巳卮髮W(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的2022屆博士畢業(yè)生魯晨曦為第一作者，劉竹和魯晨曦為通訊作者，英國(guó)埃克塞特大學(xué)地理系教授威廉·尼爾·阿杰（W. Neil Adger）、丹麥技術(shù)大學(xué)技術(shù)管理經(jīng)濟(jì)系教授卡琳·莫里西（Karyn Morrissey）、北京航空航天大學(xué)副教授張少輝、清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系訪(fǎng)問(wèn)副教授謝爾蓋·維涅夫斯基（Sergey Venevseky）等為論文合作者。該研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金等的資助。
論文鏈接：
https://www.thelancet.com/journals/lanplh/article/PIIS2542-5196(22)00089-4/fulltext
供稿：地學(xué)系
編輯：蕭零
審核：呂婷
