清華新聞學(xué)院大篷車(chē)課堂完成跨西伯利亞走廊教學(xué)
跨越十個(gè)暑期的遠(yuǎn)征，清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院李希光教授主講的“寫(xiě)在絲綢之路上的大篷車(chē)課堂”近日完成了跨西伯利亞走廊和北方絲綢之路的采訪(fǎng)寫(xiě)作教學(xué)，同時(shí)為“一帶一路一圈”的未來(lái)規(guī)劃采集了大量的一手資料。
我國(guó)倡議的“北極航道”是指中國(guó)正在探索的北海航線(xiàn)：?jiǎn)⒆源筮B、上海，經(jīng)勘察加半島，穿白令海峽，沿俄羅斯北冰洋沿岸，最后到達(dá)俄羅斯最西北的港口摩爾曼斯克港口，全長(zhǎng)5200公里，比沿歐亞大陸南端至歐洲縮短9天航程。
今年7月，國(guó)家主席習(xí)近平接受俄羅斯主流媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中方歡迎并愿積極參與俄方提出的共同開(kāi)發(fā)建設(shè)濱海國(guó)際運(yùn)輸走廊建議，希望雙方共同開(kāi)發(fā)和利用海上通道特別是北極航道，打造“冰上絲綢之路”。 早前中國(guó)公布的《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》中，首次將“北極航道”明確為“一帶一路”三大主要海上通道之一。
在勘察加半島考察途中。
今年7月中旬的一個(gè)凌晨，2017年暑期的“寫(xiě)在絲綢之路上的大篷車(chē)課堂”滿(mǎn)載著30名師生去北極圈外的勘察加半島讀書(shū)、上課、采訪(fǎng)、寫(xiě)作。兩個(gè)星期里，老師同學(xué)一路頂風(fēng)冒雨爬雪山、登火山，在原始森林里漂流、睡帳篷，遭遇了棕熊、蚊群、小偷和黑幫。
今年“寫(xiě)在絲綢之路上的大篷車(chē)課堂”從全校選拔了13名本科生和研究生，分別來(lái)自新聞學(xué)院、人文學(xué)院、環(huán)境學(xué)院、經(jīng)管學(xué)院、水利系、數(shù)學(xué)系、外文系等多個(gè)不同專(zhuān)業(yè)。西南政法大學(xué)和往年一樣，也選派了10名優(yōu)秀學(xué)生參加了今年的大篷車(chē)課堂。
這是自1991年勘察加對(duì)外國(guó)人開(kāi)放后，中國(guó)大學(xué)師生遠(yuǎn)征隊(duì)首次到這個(gè)與世隔絕的荒原采訪(fǎng)調(diào)研?？辈旒邮且粋€(gè)長(zhǎng)年鎖在云霧中的凍原地帶，從南到北一直延伸到北極圈，長(zhǎng)1200公里，是地球上最后一個(gè)人跡罕至的“北大荒”。半島上40萬(wàn)人口多數(shù)住在首府彼得巴甫洛夫斯克。那里沒(méi)有通往外界的公路，只能乘坐飛機(jī)或輪船進(jìn)出?？辈旒?xùn)|北隔著白令海峽是阿拉斯加，東南是美國(guó)阿留申群島，西南是俄羅斯千島群島，西部是鄂霍次克海。早在二次世界大戰(zhàn)前，那里是蘇聯(lián)、美國(guó)和日本貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。“未來(lái)這里有望成為‘一帶一路一圈’的北方線(xiàn)路的海上交通樞紐，穿越白令海峽向西去歐洲，跨越白令海峽向東去北美洲。”李希光對(duì)同學(xué)們說(shuō)。
在過(guò)去十年間，大篷車(chē)課堂利用暑期先后組織學(xué)生遠(yuǎn)征跨西伯利亞走廊的五條路線(xiàn)，分別是西伯利亞大鐵路路線(xiàn)：北京-滿(mǎn)洲里-外貝加爾湖-烏蘭烏德-伊爾庫(kù)斯克；北方草原路線(xiàn)：北京-張家口-二連浩特-烏蘭巴托-恰克圖（買(mǎi)賣(mài)城）-烏蘭烏德-伊爾庫(kù)斯克；北京茶葉皮毛路線(xiàn)：克拉斯諾亞思科-薩彥嶺-圖瓦（唐努烏梁海）；俄羅斯遠(yuǎn)東路線(xiàn)：北京-海參崴-庫(kù)頁(yè)島；東西伯利亞路線(xiàn)：北京-黑龍江-撫遠(yuǎn)-伯力-勘察加。大篷車(chē)課堂還沿途采訪(fǎng)了西伯利亞大鐵路途徑的兩條大河和三個(gè)交通樞紐城市：葉尼賽河上的克拉斯諾亞爾斯克、貝加爾湖畔的伊爾庫(kù)斯克和黑龍江與烏蘇里江交匯處的伯力。
勘察加野外圍著篝火上課。
十年來(lái)，大篷車(chē)課堂的老師學(xué)生們用腳步親自丈量東西伯利亞路線(xiàn)，同學(xué)們通過(guò)學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)貧v史文化，親身采訪(fǎng)調(diào)研，以掌握當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)狀況，深入了解“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展。在薩彥嶺中俄邊境西端舊界點(diǎn)和黑龍江烏蘇里江交匯處的中俄邊境東端新界點(diǎn)上，大篷車(chē)課堂組織了兩堂研討課。
從歷史上看，東北亞地區(qū)是在西伯利亞大鐵路和中東鐵路修通后，才有了額爾齊斯河上的鄂姆斯克、鄂畢河上的新西伯利亞、葉尼賽河上的克拉斯諾亞爾斯克等百萬(wàn)人口的大城市，哈爾濱和大連也是在這樣背景下發(fā)展起來(lái)的工業(yè)化城市。如果借“一帶一路”東風(fēng)，用新的交通基礎(chǔ)設(shè)施連通東北亞超級(jí)經(jīng)濟(jì)圈，東北老工業(yè)基地雖然衰敗了，但是東北人將有更多的走出去發(fā)展的機(jī)會(huì)。在這個(gè)地區(qū)實(shí)施“一帶一路”’倡議是東北亞邁向持久和平的重要一步，也是建設(shè)人類(lèi)命運(yùn)共同體必須邁出的一步。
跟法國(guó)面積一樣大的勘察加現(xiàn)在只生活著100多中國(guó)人。“這里是中國(guó)人在世界上最少的地方，”在當(dāng)?shù)匕才糯笈褴?chē)課堂食宿的朝鮮族向?qū)Ю蠌堈f(shuō)。老張是勘察加開(kāi)放后第一個(gè)來(lái)這里經(jīng)商的中國(guó)人。“過(guò)去，這里是軍事基地，不讓中國(guó)人來(lái)。我是1997年來(lái)這里的，整整20年了。我到這里先是倒騰服裝，擺攤賣(mài)衣服，現(xiàn)在開(kāi)飯店。”
目前，俄羅斯阿穆?tīng)栔萑丝诿芏让科椒焦?.4人，隔江相望的中國(guó)黑龍江省的人口密度為每平方公里80人。德國(guó)席勒研究所去年公布的俄羅斯2012年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果東西伯利亞啟動(dòng)重大國(guó)家項(xiàng)目，有高工資，也有購(gòu)買(mǎi)住房的機(jī)會(huì)，俄羅斯歐洲部分的國(guó)民中，超過(guò)三分之一表示樂(lè)意搬到東部去?！?030年俄羅斯鐵路戰(zhàn)略》提出建設(shè)自貝加爾湖-阿穆?tīng)栔骶€(xiàn)至白令海峽沿岸楚克奇自治區(qū)的鐵路，以及一條通往鄂霍茨克海沿岸馬加丹的支線(xiàn)。余下的自勒拿河至白令海峽約3000公里的鐵路，將跨越西伯利亞?wèn)|部崎嶇冰凍山脈，到烏厄連，在白令海峽伸出。
在勘察加雪地考察。
新聞學(xué)院大一同學(xué)張九妍是在中國(guó)東北長(zhǎng)大的俄羅斯人。她感慨地說(shuō)：“這是了解中國(guó)-俄羅斯的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)絕無(wú)僅有的機(jī)會(huì)。中國(guó)和俄羅斯都是世界上重要的大國(guó)，都有著偉大燦爛的文明。“一帶一路”的推進(jìn)與兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展離不開(kāi)我們對(duì)兩國(guó)歷史和文化的深入理解。”
大篷車(chē)課堂還到了勘察加半島東部的阿瓦恰海灣，同學(xué)們圍繞紀(jì)念碑席地而坐，聽(tīng)老師解讀有關(guān)白令海峽的歷史與戰(zhàn)略地位。
德國(guó)席勒研究所2016年發(fā)表的研究報(bào)告指出，如果在白令海峽海底建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)85公里的隧道，阿拉斯加和西伯利亞之間的缺口就可以合上，歐亞大陸與美洲大路上的運(yùn)輸系統(tǒng)就可以對(duì)接起來(lái)。但是，歐亞大陸和北美大陸大約分別需要在兩大洲北部新建3000公里的鐵路線(xiàn)。
曾任國(guó)務(wù)院研究室主任的王夢(mèng)奎院士曾預(yù)測(cè)，在高鐵技術(shù)的幫助下，一名乘客只需兩天就可乘火車(chē)完成中國(guó)與北美洲之間的旅程：北京-沈陽(yáng)-哈爾濱-伯力-雅庫(kù)斯克-烏厄連-跨越白令海峽-阿拉斯加。
過(guò)去幾百年來(lái)，渾春是中國(guó)人走向亞歐大陸的十字路口。今天，大多數(shù)去勘察加的中國(guó)人都是陸路從綏芬河經(jīng)俄羅斯烏蘇里斯科（雙城子）去海參崴，然后從那里換乘飛機(jī)，飛往俄羅斯各地。
2014年7月，俄羅斯建設(shè)的朝鮮羅津-羅先經(jīng)濟(jì)特區(qū)港口設(shè)施正式落成。羅津位于圖們江匯入日本海的入?？?，也是最近竣工的俄朝鐵路的終點(diǎn)站。中國(guó)也在羅津建設(shè)港口，完成了中、俄、朝三國(guó)交界處附近區(qū)域通往該港口的道路建設(shè)。俄羅斯正在規(guī)劃薩哈林（庫(kù)頁(yè)島）與俄羅斯大陸的鐵路連接線(xiàn)。一旦庫(kù)頁(yè)島通過(guò)韃靼海峽與歐亞大陸連接，庫(kù)頁(yè)島南端再修一條至日本北海道的隧道，將日本與歐亞大陸及其鐵路網(wǎng)宗谷海峽隧道連接在一起。
在森林里野營(yíng)。
在這次考察東西伯利亞的課程中，同學(xué)們紛紛感嘆文明的交流與對(duì)話(huà)需要大家用腳去走，用眼去看，用心去聽(tīng)。經(jīng)管學(xué)院大二學(xué)生敬思源感慨，“勘察加半島幾乎與世隔絕，發(fā)現(xiàn)和探索真相，講好在這里生活的中國(guó)人的故事，需要我們進(jìn)一步增強(qiáng)跨文化交流能力，既有全球觀(guān)，又有中國(guó)心。”數(shù)學(xué)科學(xué)系研究生二年級(jí)學(xué)生陳坤博也認(rèn)為，“無(wú)論是爬雪山和野外宿營(yíng)，還是在異國(guó)進(jìn)行采訪(fǎng)調(diào)研，這都是一段從未有過(guò)的身心體驗(yàn)。兩種不同文化的碰撞下，是彼此對(duì)和平與發(fā)展的共同向往。”
今年是“寫(xiě)在絲綢之路上的大篷車(chē)課堂”開(kāi)設(shè)的第19年。清華大學(xué)新聞學(xué)院大力倡導(dǎo)“學(xué)在路上”的新聞教育理念，而李希光教授與同學(xué)們共同記錄的多達(dá)1600頁(yè)的行走筆記——《寫(xiě)在亞洲遍地——改變清華學(xué)子一生的大篷車(chē)課堂》已由清華大學(xué)出版社出版。
（清華新聞網(wǎng)7月31日電）
供稿：新聞學(xué)院 編輯：華山
