沖向抗戰(zhàn)前線(xiàn)的聯(lián)大學(xué)子
來(lái)源：《大師之大——西南聯(lián)大與士人精神》 江蘇文藝出版社 2013年3月版 劉宜慶
抗戰(zhàn)期間，盡管目睹和體驗(yàn)到軍隊(duì)中貪腐等陰暗面，但聯(lián)大學(xué)子依舊投筆從戎，為抗戰(zhàn)做出的貢獻(xiàn)，彪炳史冊(cè)。當(dāng)時(shí)，聯(lián)大教授的“學(xué)二代”紛紛參軍，蔚然成風(fēng)。聯(lián)大3位校務(wù)委員會(huì)主席正在讀大學(xué)的兒子都率先做榜樣：張伯苓之子張錫祜早已成為空軍飛行員，梅貽琦之子梅祖彥和蔣夢(mèng)麟之子蔣仁淵都志愿去參戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)軍事譯員。聯(lián)大訓(xùn)導(dǎo)長(zhǎng)查良釗之子查瑞傳，任參戰(zhàn)汽車(chē)部隊(duì)駕駛兵；聯(lián)大文學(xué)院院長(zhǎng)馮友蘭之子馮鐘遼，去參戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)軍事譯員。
不僅聯(lián)大的“學(xué)二代”，當(dāng)時(shí)整個(gè)文化學(xué)術(shù)界的“學(xué)二代”大多有從軍的經(jīng)歷。聯(lián)大哲學(xué)系的熊秉明是云南大學(xué)校長(zhǎng)熊慶來(lái)先生的公子，后來(lái)成為著名的藝術(shù)家、法國(guó)巴黎大學(xué)教授，當(dāng)時(shí)他也棄學(xué)從軍。聯(lián)大學(xué)子陶渝生，是中央研究院社會(huì)科學(xué)研究所所長(zhǎng)陶孟和的公子，當(dāng)時(shí)也和同學(xué)一起當(dāng)軍事譯員。梅貽琦4個(gè)女兒中，除了長(zhǎng)女出嫁，小女尚幼外，在聯(lián)大讀書(shū)的二女、三女都在1944年“一寸山河一寸血，十萬(wàn)青年十萬(wàn)兵”從軍運(yùn)動(dòng)中報(bào)了名，在西南聯(lián)大一時(shí)傳為佳話(huà)。
為紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)中國(guó)戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)績(jī)，美國(guó)總統(tǒng)授予戰(zhàn)功卓越的人員銅質(zhì)自由勛章，名單上共有300余人。在52名受獎(jiǎng)的翻譯官中，西南聯(lián)大學(xué)生有16人，他們代表西南聯(lián)大所有從事翻譯員工作的同學(xué)獲得這項(xiàng)榮譽(yù)，這也說(shuō)明軍事翻譯員在第二次世界大戰(zhàn)中所起的作用。
1938年9月28日，日軍對(duì)昆明進(jìn)行空襲，聯(lián)大租來(lái)做宿舍的昆華師范學(xué)校被轟炸。于是，在1939年至1942年，西南聯(lián)大掀起報(bào)考空軍飛行員的熱潮。當(dāng)時(shí)，我國(guó)空軍飛行員犧牲者甚眾，當(dāng)局決定在大學(xué)生中招考飛行員。許多聯(lián)大學(xué)生勇赴國(guó)難，踴躍報(bào)考，先后有幾十位聯(lián)大學(xué)子被錄取。他們走進(jìn)昆明巫家壩空軍航校大門(mén)時(shí)，都清楚地意識(shí)到，這將是他們英勇報(bào)國(guó)的開(kāi)始。
經(jīng)過(guò)短期飛行訓(xùn)練后，聯(lián)大出身的飛行員到美國(guó)繼續(xù)接受各種飛行訓(xùn)練，包括初、中、高級(jí)的教練機(jī)飛行訓(xùn)練和畢業(yè)后的作戰(zhàn)飛機(jī)訓(xùn)練，為期不到一年。
他們分批回國(guó)參戰(zhàn)，和飛虎隊(duì)一起痛擊日寇。其中犧牲5人。
據(jù)馬豫《緬懷在抗日空戰(zhàn)中犧牲的聯(lián)大人》一文載，聯(lián)大出身的飛行員戴榮鉅犧牲后，他所在的空軍中隊(duì)給其兄發(fā)去撫恤公函，大隊(duì)長(zhǎng)也給烈士家屬寫(xiě)了慰問(wèn)信。撫恤函全文如下：
榮鉞先生偉鑒：
抗戰(zhàn)軍興群情奮發(fā)，令弟榮鉅愛(ài)國(guó)熱忱，投效空軍服務(wù)本大隊(duì)，其志殊為可嘉。不幸于本年六月隨隊(duì)出發(fā)，在長(zhǎng)沙空戰(zhàn)，壯烈殉國(guó)，實(shí)屬痛惜。除報(bào)請(qǐng)航委會(huì)從優(yōu)撫恤外，特函唁慰。希轉(zhuǎn)達(dá)令翁勿以過(guò)悲為盼。
出身聯(lián)大而抗戰(zhàn)殉國(guó)的戴榮鉅、王文、吳堅(jiān)3人的名字沒(méi)有刻在《國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)紀(jì)念碑》的從軍學(xué)生名單中，但他們的姓名、出生年月和犧牲地點(diǎn)，鐫刻在了張愛(ài)萍將軍題名的南京航空烈士公墓紀(jì)念碑上。
在1944年應(yīng)屆畢業(yè)生被征調(diào)時(shí)，外文系彭國(guó)濤去美國(guó)第14航空隊(duì)，經(jīng)濟(jì)系熊中煜去史迪威炮兵司令部，電機(jī)系孫永明去緬甸孫立人軍中當(dāng)翻譯。中國(guó)航空公司招考飛行員，西南聯(lián)大學(xué)生應(yīng)考被錄取者有11人。他們經(jīng)過(guò)短期訓(xùn)練后，即參加舉世聞名的駝峰航線(xiàn)的運(yùn)輸任務(wù)，擔(dān)任副駕駛員穿梭來(lái)往于中印之間。中國(guó)航空公司的主駕駛員多為“飛虎隊(duì)”的飛行員轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，所以中國(guó)航空公司被稱(chēng)為駝峰航線(xiàn)上的“飛虎隊(duì)”。
駝峰航線(xiàn)的運(yùn)輸線(xiàn)沿線(xiàn)氣候條件惡劣，并且為避開(kāi)緬北日機(jī)的襲擊，不得不在沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航臺(tái)和明顯地標(biāo)的航線(xiàn)上進(jìn)行夜間飛行，因此飛機(jī)常常失事，因公殉職的人員中不少是聯(lián)大學(xué)子。
聯(lián)大的屋頂是低矮的，但培育出了眾多大師，也培養(yǎng)了眾多敢于沖向抗戰(zhàn)前線(xiàn)的戰(zhàn)士，我們不應(yīng)忘記他們?cè)诳谷諔?zhàn)爭(zhēng)中的功績(jī)。
